Marine biofouling er et stort problem, især i varme, højsalte områder, men ultralyds antifouling systemer er op til udfordringen.
Marine biofouling er en udfordring, der er lige så gammel som søfart selv. Fra små joller og fiskerbåde til superyachter fører ophobningen af bio-organismer på nedsænkede overflader til ydeevneforringelse, strukturelle risici og en betydelig stigning i driftsomkostninger.
Studier viser, at selv lette slimlag kan øge brændstofforbruget med op til 15%, mens tung belægning kan forårsage dragstigninger på mere end 40%. Især i planende både med flere store motorer kan de øgede brændstofomkostninger være enorme.
Forringelsen i ydeevne er også en faktor, der reducerer cruisinghastigheder og begrænser rækkevidde.
Traditionelle anti-belægningsmalinger har længe været den standardbeskyttelse, men de frigiver kobber og biocider i marine økosystemer, hvilket medfører regulerings-, økologiske og vedligeholdelsesudfordringer. SamthanS Pro Series ultralyds anti-belægningssystem repræsenterer et moderne, ikke-giftigt alternativ, der udnytter fysik frem for kemi til at bekæmpe belægning.
Biofouling udvikler sig i faser, hvor hver fase påvirker fartøjets ydeevne. Her er, mere eller mindre, processen, der til sidst gør dit skrog grimt, ineffektivt og langsomt:
Mikro-belægning (Biofilm dannelse)
Inden for timer efter nedsænkning dannes en konditioneringsfilm af proteiner og organiske molekyler på skroget. Denne film giver fodfæste for bakterier og algesporer, hvilket skaber det første lag af biofilm.
Algevækst og slimlag
Alger og diatomer koloniserer biofilmen og producerer glat slim. Denne slimlag ser dårligt ud, men er ikke det primære problem i belægning. Det skaber dog en overflade, hvor makro-belægningsdyr—muslinger, østers, rørorm og andre—kan hæfte sig og trives.
Makro-belægning (Muslinger, Østers og Rørorm)
Larver af muslinger, østers og andre hvirvelløse dyr sætter sig på den forberedte overflade. Når de først er fastgjort, vokser de hurtigt og kan danne tætte kolonier, der er svære at fjerne uden abrasiv rengøring.
Disse organismer gør den engang glatte overflade på bunden ru, krusede og grim. Uden behandling øger disse organismer ikke kun brændstofforbruget og emissionerne, men kan også beskadige belægninger, blokere vandindtag og accelerere korrosion på metaldele.
Videnskaben om ultralyds anti-belægning
SamthanS Pro Series forstyrrer denne biologiske succession ved hjælp af ultralydstransducerteknologi. Systemet anvender et netværk af transducere, der er bundet til skrogets indre, som transmitterer ultralydssignaler (typisk i frekvensområdet 20–200 kHz) gennem fartøjets struktur og ind i den omgivende vandgrænselag. Det fås i både 12- og 24-volts versioner.
Ultralydsmekanismen fungerer på tre primære måder:
Akustisk Mikrostyring
Højfrekvente vibrationer skaber lokaliserede mikrokurrenter ved skrog-vand-grænsefladen. Disse forstyrrer den indledende biofilmformation og forhindrer algasporer i at hæfte sig sikkert.
Kavitationseffekt på Mikroskopisk Skala
Selvom det ikke er den voldelige kavitation, der ses i propeller, destabiliserer de kontrollerede mikrobobler, der induceres af ultrasonisk energi, algaceller og svampesporer, hvilket reducerer koloniseringspotentialet.
Larveafskrækkelse
Rørorm og muslingelarver er angiveligt meget følsomme over for vibrerende og akustiske miljøer. De ultrasoniske trykgradienter forstyrrer deres bosætningsadfærd, hvilket afholder dem fra at hæfte sig til overfladen, ifølge forskere.
Disse effekter opstår på mikroskopisk niveau i vandets grænselag for at forhindre fouling i at starte, snarere end at forsøge at fjerne vækst efter det er sket.
Flere Fordele Reducerer Omkostninger og Nedetid
Kontinuerlig Beskyttelse – Systemet fungerer 24/7, selv mens det er fortøjet, hvilket sikrer, at fouling ikke får fodfæste.
Ikke-giftig – I modsætning til kobberbaserede malinger frigiver ultralydsbølger ikke skadelige stoffer til miljøet.
Reduceret Vedligeholdelse – Med mindre skrog rengøring og færre ophævninger sparer yachtsejere tid og omkostninger i hele fartøjets livscyklus.
Brændstofeffektivitet – Et konsekvent rent skrog oversættes til optimal ydeevne, hvilket reducerer brændstofforbrug og emissioner, og øger den tilgængelige hastighed og rækkevidde.
Bevarelse af Skrog og Belægning – Ved at eliminere hård skrabning og kemisk rengøring holder belægninger og skrogmaterialer længere.
Bundlinjen er, at i mange applikationer kan det ultrasoniske system faktisk betale sig selv tilbage, ikke kun i form af bedre ydeevne og skrogudseende, men også i faktiske besparelser på brændstof og vedligeholdelse.
Regulatorisk og Miljømæssig Sammenhæng
Med globale regler, der i stigende grad begrænser brugen af kobber og biocid antifouling-belægninger, bliver yachtsejere tvunget til at søge alternativer. Den Internationale Maritime Organisation (IMO) og regionale myndigheder strammer kontrollen, især i følsomme marine områder.
SamthanS Pro Series undgår helt problemet med skadelige bundmalinger ved at tilbyde en overholdende, miljømæssigt bæredygtig løsning.
Ifølge virksomheden kan en 50’ (15,24 m) tvillingmotorcruiserinstallation betale sig selv tilbage på kun 8 måneder med rekreativ brug, og i modsætning til antifouling-belægninger behøver den ikke at blive genanvendt hvert par år og kræver ikke nedetid til genanvendelse.
Systemet kan tilføre værdi og nytte til ethvert fartøj, der opbevares i vandet, og er særligt nyttigt i varmere kystområder, hvor marint vækst tager fat hurtigst.
